milionlogoi

  Τον τελευταίο καιρό δεν είναι λίγες οι νύκτες που βλέπω εφιάλτες με δεξαμενές, σωλήνες, δεξαμενόπλοια και άλλα πλοία να περικυκλώνουν ολόκληρο το νησί, πλέοντας μέσα σε μια μαύρη θάλασσα. Καθώς είμαι απόλυτα πεπεισμένος ότι η προγραμματισμένη επένδυση στον Καστανά μόνο να βλάψει τη Μήλο μπορεί, με χαλάει τόσο που χάνω τον ύπνο μου. Χθες τη νύκτα όμως κοιμήθηκα γαλήνια και ξύπνησα το πρωί μέσα στην τρελή χαρά.  Κι αυτό γιατί είδα ένα όνειρο που ανατρέπει τα δεδομένα! Όπως ακριβώς συνέβει το 1997, όταν η εταιρεία ΜΗΛΟΣ ΟΙΛ αν και είχε πάρει τις πρώτες απαραίτητες εγκρίσεις, αλλά αντιμετώπισε τοπικές αντιδράσεις και έκανε πίσω, έτσι ακριβώς και τώρα. Οι σημερινοί ιδιοκτήτες της εταιρείας είχαν την φαεινή ιδέα να ολοκληρώσουν τις διαδικασίες ώστε έτσι να προσελκύσουν το ενδιαφέρον κάποιου μεγαλοεπενδυτή. Επειδή όμως μετά την δημοσιοποίηση του θέματος ήρθαν αντιμέτωποι με την λαϊκή αντίδραση, βρίσκονται σε δύσκολη θέση και έτσι θα εγκαταλείψουν το σχέδιο τους. Θα χρειαστεί κάποιο...

  Η πιο πάνω φωτογραφία είναι από τα νότια της Κρήτης, στο λιμανάκι Καλοί Λιμένες Ηρακλείου. Εκεί έχει εδώ και 50 χρόνια γίνει εγκατάσταση ανεφοδιασμού πλοίων από την οικογένεια Βαρδινογιάννη. Περισσότερα εδώ Η παραπάνω αναφορά είναι σχετική με τα όσα αναφέρονται στην επιστολή της εταιρείας ΜΗΛΟΣ ΟΙΛ προς το δημοτικό συμβούλιο, αντίγραφο της οποίας θα βρείτε εδώ . Η ιστορία λοιπόν επαναλαμβάνεται. Πριν 2.500 χρόνια έγινε ο διάλογος μεταξύ των ισχυρών Αθηναίων και των αδύναμων Μηλιών. Η συζήτηση αποδόθηκε από τον Θουκυδίδη σαν "Μηλίων διάλογοι". Σύμφωνα μ' αυτούς λοιπόν, όταν οι Αθηναίοι ξέμειναν από επιχειρήματα έναντι των αιτιολογημένων τοποθετήσεων των προγόνων μας, αναφώνησαν: εσείς μπορεί να έχετε δίκιο αλλά εμείς είμαστε οι ισχυροί!! Με το δικαίωμα αυτό λοιπόν τους κατέσφαξαν και έκαναν τη δουλειά τους. Σήμερα έχουμε μπροστά μας μια νέα έκδοση που μπορεί να χαρακτηριστεί σαν ΜΗΛΟΣ ΟΙΛ ΙΩΝ ΔΙΑΛΟΓΟΙ. Αφού επί επτά συναπτά έτη η εταιρεία έκανε ενέργειες στο παρασκήνιο (...

 Πριν από περίπου 500 χρόνια, ο ξακουστός κουρσάρος Πίρι Ρέις, δημιουργός του πρώτου Πορτολάνου (ναυτικού χάρτη), λίγο πριν  τον αποκεφαλισμό του ξεστόμισε τη φράση "μεγάλα βαπόρια, μεγάλες φουρτούνες" θέλοντας να επισημάνει ότι οι ευθύνες μεγαλώνουν ανάλογα με την περίπτωση. Η φράση αυτή ταιριάζει γάντι στην περίπτωση του λιμανιού του Αδάμαντα, που τα τελευταία χρόνια κατά την περίοδο της καλοκαιρινής αιχμής δέχεται ταυτόχρονα πολλά μεγάλα πλοία με χιλιάδες επιβάτες και εκατοντάδες οχήματα. Το λιμάνι αδυνατεί να καλύψει τις στοιχειώδεις ανάγκες της σημερινής ανάπτυξης, για να μην μιλήσουμε για το τι θα βρούμε μπροστά μας σε 3-4 χρόνια. Ας μιλήσουμε λίγο για τυχόν σκέψεις και σχέδια που έγιναν ή γίνονται για να αντιμετωπισθεί το πρόβλημα, έστω και μετά από κάμποσο καιρό. Την προηγούμενη δεκαετία η τότε δημοτική αρχή ξεκίνησε το νέο χωροταξικό σχεδιασμό, πράγμα απαραίτητο για την ανάπτυξη του νησιού,που εκτός των άλλων θα συμπεριλάμβανε την πρόθεση να μετεγκασταθούν οι προβλήτ...

Η αρχή έγινε το 1997, όταν ο Μηλιός στην καταγωγή Πέτρος Λεωνίδα Νίνος, ίδρυσε την εταιρεία ΜΗΛΟΣ ΟΪΛ και αγόρασε μια έκταση παλιού  ορυχείου  στον Καστανά (περιοχή στα ανατολικά του νησιού) με την ιδέα να εγκαταστήσει εκεί μονάδα ανεφοδιασμού καυσίμων διερχόμενων πλοίων. Το σχέδιο δεν περιοριζόταν μόνο στην πετρέλευση των πλοίων σ' ένα γεωγραφικά εξαιρετικό σημείο αλλά και στην παραλαβή απ΄αυτά των υγρών καταλοίπων από την μεταφορά και τη λειτουργία τους (σλοπς) ώστε να υποστούν διαδικασία καθαρισμού. Πολλοί είχαν υποστηρίξει ότι πίσω απ' αυτόν ήταν κάποιο μεγαθήριο στο  χώρο των καυσίμων, κάτι που όμως δεν αποδείχθηκε ποτέ. Η εταιρεία πήρε μια σειρά από εγκρίσεις διάφορων εμπλεκόμενων υπηρεσιών, και στις 25-6-1997 ήρθε η ώρα να γνωμοδοτήσει και το δημοτικό συμβούλιο. Παρά την αντίθετη άποψη 2 συμβούλων, η πλειοψηφία είδε το τυράκι και όχι την φάκα, με αποτέλεσμα να γνωμοδοτήσει θετικά για την προέγκριση χωροθέτησης της μονάδας. Δείτε την απόφαση ΕΔΩ Κάτι αντίστοιχο έγιν...